2007年6月28日 星期四

風櫃嘴落地一次郎



出發前, 在故宮對面的停車場裡, 吞下一包 Energy In. 原本今天挑戰風櫃嘴, 是準備腳不落地的.

很不幸, 我還是被打敗了.

在我早已將檔位排入了最後一檔. 在我一次又一次地落空, 轉彎後的山路, 不是一個緩下坡可以讓我稍微喘口氣 (而總是一個看來更陡的上坡). 在我嘴巴張的再大, 也好像無法吸入足夠的氧氣去降低心跳速度.

在萬溪產業道路大約4km的位置, 很不心甘情願地, 又非常不得已地, 我脫卡落地了.

汗水滴地, 像最近的午後雷陣雨.

休息10-15分鐘後, 放鬆心情, 不再衝轉速. 而是以八分力, 控制呼吸與心跳, 慢慢地龜上山, 發現自己好像有了更長的續航力.

下次來試試, 一開始就只用八分力, 看看是不是可以全程不落地.

下圖 : 從風櫃嘴到擎天崗的步道口, 全長6.6公里左右, 下次來試試.



下圖 : 從故宮到風櫃嘴涼亭, 總爬升近600公尺



2007年6月27日 星期三

女兒讀經課



"子曰: 學而時習之, 不亦說乎? 有朋友自遠方來, 不亦樂乎? 人不知而不慍, 不亦君子乎? ".

看著我的寶貝女兒, 在社區舉辦的第一次讀經課裡, 用小手指指著她完全不認識的方塊字, 隨著老師一字一句拼湊著論語的學而篇.

我真的好高興. 而且希望她能這樣文文靜靜地, 讀完這一個小時半的課程.

雖然, 她根本完全不瞭解, 她到底在讀什麼. 連她這個國文造詣不佳, 人生經驗不豐富的老爸, 也無法清楚解釋這些"之乎者也".

但, 這樣的訓練, 我相信, 將會是這一輩子, 非常值得的好投資.

很多詞句, 放在腦筋裡, 在不同的人生階段, 會有不同的領悟.

很多詞句, 放在腦筋裡, 面對不同文化的衝擊, 才不會迷失了自己.

我一直反對將我女兒送到太過洋化的學習環境. 我相信, 自己的語言與文化, 才是人生的基石.

基石穩了, 然後再談"謀生技能"的培養, 例如第二外語, 數學, etc.

這個讀經課, 一個禮拜一次. 我希望我們的這社區, 能一直辦下去.

下圖: 寶貝女兒戴著阿嬤送的海洋公園禮物, 準備讀經課的開始



2007年6月25日 星期一

奇萊南華山



2007年6月24日凌晨5時, 在經過將近2小時的摸黑奮鬥, 無數的兩吸兩呼, 我終於站上了標高3,357公尺的奇萊南峰頂, 這是我這"後段班"的愛山者, 第二次站在百岳山頭上.

手中才接過領隊所分發的85度C即溶咖啡, 太陽就從奇萊北峰與主峰中的山坳中緩緩升起. 週遭的歡愉瞬間穿透冷冽的空氣, 我拿著還冰冷的傻瓜相機, 抓住這難忘的一煞那.

隨著陽光的增溫, 展望逐漸延申. 我們順著領隊的登山杖, 360度原地旋轉, 映入眼簾的, 是一幕一幕溫暖的大景, 包括台灣的五大山系, 悠閒地浮貼在蔚藍的畫布上.

還有那羊腸小徑, 蜿蜒於廣闊的玉山劍竹林中. 我知道, 那就是我們來時的路, 也唯有通過它, 才能到達下一個目的地 - 南華山 (標高3,183公尺), 我的第三座百岳.

同行的資深山友說, 奇萊南華可能是大眾登山路線中, 第二好走的行程 (僅次於合歡主東峰).

我想, 與玉山比起來, 奇萊南華真的是"人性化"多了. 這是因為, 奇萊南華的路況, 大都是緩坡 (總里程有將近37公里). 這頂多是一場不記時的耐力賽, 不太需要辛苦地拉升心肺功率到極限去攻陡坡完成. 還有, 除了少數坍方的路段, 奇萊南華沒有太多走在懸堐邊的心理壓力.

對於登山入門者, 這應是一條可以考慮的行程, 我認為.

領隊泥鰍大哥說, 我們的運氣不錯. 奇萊南峰因為有360度的展望, 也因此氣流較不穩定. 我們能沒有任何阻礙, 一次遙望台灣所有的五大山系, 真的要感恩.

是的, 每次爬高山回來, 我總會覺得好感恩. 如果天氣好, 我感恩我的辛苦付出, 換得了欣賞大景的機會. 如果天氣不好, 我感恩我有健康的身體, 能撐得過挑戰, 最後平安回家.

尤其是, 當我走在濕冷幽暗的山路裡, 我總有好深的體會. 我發現, 我要的不多. 我要的, 不過就是太陽從東方升起, 能給我方向, 也能趕走我身上的潮濕與冰冷.

爬山, 其實是一種禪修. 是去體會, 只要太陽從東方升起, 就有希望.

我會繼續爬下去.

下圖. 從奇萊南峰望南華峰.



下圖. 從南華峰回望奇萊南峰.



下圖: 屯原到奇萊南峰, 總爬坡近1,300公尺ㄛ



2007年6月21日 星期四

金面山親山步道

金面山親山步道

台北市的20條親山步道, 我轉眼間已完成過半. 近來開始覺得, 凡人終究沒有老天爺有創意. 人工開發的步道, 總是大同小異. 讓我愈來愈難, 有舉起相機拍照的衝動.

今天走的金面山步道, 卻讓我大呼過癮. 一座標高不到300公尺的台北郊山, 不僅展望極佳, 而且走起來, 大有攻高山的驚險與成就感. 這是一條我一定會回來的親山步道.

金面山, 聽說從前是個採石場. 打從內湖環山路一段的起點, 就是一段由巨岩所堆積出來的陡坡, 總爬升將近200公尺. 我的汗幾乎是用噴的.

雖然我的長統黃金大底登山鞋, 已提供相當好的抓地力. 但在某些路段, 我仍要盡量降低自己的重心, 或是拉著繩索, 以免失足打滑, 跌落到社會版的頭條新聞. 還有, 我應該不會帶我還在念幼稚園的小公主, 來此越級挑戰ㄛ!

金面山頂附近的石堆, 有將近360度的展望. 北看大崙頭尾山, 南望內湖信義市容. 涼風吹來, 真是暢快.

最後, 下山的路, 大都是有天然彈力的泥土路. 親合力十足, 非常過癮.

唯一的缺點, 大概是在步道的尾端, 標示不是很清楚. 我花了十幾分鐘找路, 還是走錯了出口.



2007年6月20日 星期三

更寮古道親山步道

更寮古道親山步道

這條親山步道, 是我在南港區裡, 唯一一條還未完成的步道. 除了因為它地理位置較偏僻, 我猜這步道, 大概也比較冷門, 甚至可能荒涼. 我因此把它排在最後面.

很不幸地, 我猜對了.

這大約4.5公里長的親山步道 (爬坡350公尺公尺), 我走了將近兩個小時半. 其中, 我沒有遇到任何其他的登山客.

結果是, 除了大部分的花崗石步道, 都被野草或是腐葉所遮蓋著. 更重要的是, 就算我盡量小心謹慎, 仍會常常一頭栽進蜘蛛網的步陣中.

我的登山毛巾, 最大的功用, 不是擦汗, 而是清除我臉上所沾染, 令人噁心的蜘蛛網.

就這樣, 我提心吊膽, 連跑帶跳, 頭也不回地, 完成了這一條, 再也不想回來的親山步道.

尤其, 一個人回來. 嗯! 別想, 別想.


2007年6月19日 星期二

教女兒騎車



大多數的兒時回憶, 如果不是照片的提醒, 也許早就不知丟到哪去了.

然而, 有些事情, 無須任何提示, 你就是忘不了. 像杯老酒, 隨著年歲增長, 愈陳愈香.

學騎單車, 對我而言, 就是這樣的回憶.

還是記得很清楚, 在我老家前面的巷子裡, 我父親用手扶著我的單車座椅, 一步一趨地跟在我後面.

藉由我父親大胳臂上的二頭肌, 我有些心懷恐懼, 又帶有些情緒亢奮地, 體驗這從未經歷的速度感.

不知這樣練習了多久, 也忘了數到底摔了幾次, 我彷彿可以愈騎愈快. 到最後, 當我警覺性地叫著我父親, 才發現, 他早已放了雙手, 沒有再跟著我了.

還來不及高興我會騎車了, 恐懼已瞬間征服了我, 我馬上摔下車來.

但從此, 我好像沒再摔過單車. 一直到最近, 因為學穿卡鞋, 才又在越傭面前, 狼狽地摔下車.

2007年端午節的下午, 我拆下了我女兒心愛的Hello Kitty自行車的兩隻輔助輪, 帶著她去家附近的公園學騎單車.

這份屬於爸爸的責任與榮耀, 我在今天, 終於體驗到了.

為了保險起見, 我要求她穿上學直排輪的塑膠護具, 花了將近十分鐘, 調整她的坐姿, 才照了這張看來英姿渙發的相片.

我用家傳的老方法. 彎著腰, 扶著我女兒單車的坐椅與把手, 在溜冰場裡, 隨著她東搖西擺地跑了三圈.

我的媽呀! 還真是累, 我斗大的汗水, 一滴又一滴地滑落到我女兒的小臂, 但她仍是一點訣竅都沒抓到. 

到最後, 我受不了了, 把其中一隻輔輪給裝上去, 並懇求我女兒再騎個十圈, 體會一下, 盡量不要用到輔輪騎車的感受, 我以後再教她騎二輪單車.

心裡覺得慚愧, 我好像沒有我父親一半的耐心與體力.

下次再來教我女兒. 真希望她們能盡快學會, 我們一家子, 就可以一同出遊了.

2007年6月13日 星期三

改裝自行車



前一陣子, 被梅雨困在家裡慌了, 東摸西扯, 找不到事情做. 一時衝動, 打包我的捷安特HB3, 載到買車的自行車行, 劈頭就告訴老闆, 我要改裝我的小黃.

年輕的老闆, 其實也閑的慌, 畢竟沒有多少人, 冒著大雨來看車. 他看到我這客人, 像是遇上了好久不見的朋友. 一開口就眉飛色舞, 告訴我該如何改裝我這台, 大致上還"原汁原味"的登山車.

我的小黃, 入手兩個月以來 (總里程600km), 我只換了1.5寸的光頭胎和"視覺系"的碳纖維把手. 可以花錢的地方, 還真是不少. 尤其我已養成, 沒事會逛逛Mobile01的壞習慣.

在老闆的建議下, 我敗入了Mavic Crossride的輪組, 加上7075鋁合金的大盤. 還有, 我請老闆把我公司送我的離職禮物 - Xpedo Ti 卡踏 - 給裝上去了. 當然, 我還挑了一雙shimano卡鞋回家.

總共花了大約13張小朋友吧.


回到家, 迫不及待地把車牽到地下室停車場 (那天還下大雨), 複習自行車老闆才傳授不久的穿卡, 脫卡技巧. Xpedo卡踏, 果然名不虛傳. 我練習不到10分鍾, 就抓到訣竅, 可以很乾脆地(有意識狀態中)穿卡與脫卡.

沒問題了, 我告訴我自己. 我可以直接跳上車, 試試看, 我新買的輪組與大盤, 到底爽度有多高. 看看我自己, 是不是在爬文許久之後, 還是被自行車老闆給騙了.

跳上車後, 第一個感覺是, 整台車好像變的更有彈性. 路感好清楚. 騎過不平的路面, 沒有癲的像以前那麼多. 這樣的感覺, 讓我想起了, 第一次開德國車的感受. 我猜, 這大概是新輪組的關係吧!

還有, 同一個檔位, 好像踩的可以更輕鬆, 就可以到達和以前一樣的速度. 而且, 當腿一出力, 好像力量就可以很靈敏地傳遞到後輪上.

真的很爽! 我好像騎的, 是一台全新的, 更"善解人意"的自行車.

好笑的是, 停車前, 我已順利地脫下我左腳上的卡鞋, 並逐漸降低車速, 準備做最後的touchdown. 但當我的屁股離開座墊, 大概是緊張的關係, 我的車竟然在最後的一秒鐘, 倒向右側, 但因為右腳沒有脫卡, 我就這樣大剌剌地, 直接摔在地上, 屁股著地.

好死不死, 社區中正好有一位越傭, 到地下室倒垃圾. 我就這樣在她面前不到20公尺, 右腳黏著腳踏板, 像個心臟病發作的植物人, 摔下自行車.

當我轉身爬起來, 我看到她的表情, 從一開始的驚恐, 到不可思議的好笑 - 哪有這樣白痴樣的摔車方式的?

我了解, 我看過Youtube裡, 類似的video clip. 真的很好笑.

罷了, 我也不想和越傭解釋太多. 低著頭, 趕快檢查, 我的愛車是不是有任何摔傷的地方.

改裝自行車, 真的很爽. 下一次, 我要把我的前叉給換了. 至於後變系統, 再說吧! 目前為止, 還沒有很強的衝動.

南港山縱走親山步道

南港山縱走步道

這條"東西座向"的親山步道, 是台北市20條步道中, 最長的一條.

步道的東端, 起於南港的中華技術學院, 一路往西貫穿南北座向的三條親山步道 (麗山橋口, 虎山, 象山), 並翻越95峰與拇指山, 最後在信義路五段150巷, 與城市交會.

我的GPS顯示, 步道總長6.5公里, 上上下下的爬坡, 加總有將近530公尺. 我大概花了將近四小時, 才走完它. 感覺起來, 這是一條訓練肌耐力與心肺功能的好所在.

步道的第一段, 是從中華技術學院到榕樹鞍部, 這段大約兩公里的路程, 因為幾乎沒有任何展望, 所以走起來, 像是走在綠色健身房中的跑步機上, 較沒趣味.

過了榕樹鞍部, 便是走在南港山系的陵線上, 展望佳, 心情也較開朗. 唯獨爬坡也較陡, 我休息了好幾次, 才爬上95峰. 750cc的水壺, 也喝的只剩下不到1/3. 下次來, 我一定會帶個更大的水壺.

過了95峰, 便是舒坦的下坡. 有時坡度較陡, 膝蓋會較吃力. 好在步道鋪設的相當好, 完全不用擔心可能會滑倒.

比起其他的步道, 南港山縱走走起來, 成就感最高. 如果你想給自己一些體能上的挑戰, 可以來試試這裡ㄡ.



2007年6月11日 星期一

麗山橋口親山步道

麗山橋口步道

下了將近兩個禮拜的梅雨, 終於停了. 空氣仍溼的, 彷彿任何時刻, 還是可以輕易地擰出水來.

拎著雨傘, 帶著雨衣, 穿上快發霉的登山鞋, 我不要再呆在城市裡了.

麗山橋口步道, 全長大約兩公里. 在台北市所有親山步道中, 算是較短的一個.

一般成年人, 應該可以在一個小時內走完它.

但千萬不要抱著輕視的態度. 這個步道, 爬坡有將近170公尺, 走起來還是會很喘.

還有, 從最高點的榕樹鞍部到麗山橋口終點, 是泥土路. 雖然很有野趣, 但非常滑, 可能最好要有登山杖, 才能維持安步當車的好心情ㄜ.

走完了整個步道, 發現自己竟然滴水未入, 這梅雨天, 還真是潮溼ㄚ.



2007年6月8日 星期五

雪山主東峰 - 因雨取消


















從玉山回來後, 就一直在等這一天. 我可以再次扛上登山包, 拄著登山杖, 爬上人生中的第二座百岳.

雖然天氣狀況不好, 但我仍不想放棄. 我一個多月前就報名了. 如果老天爺要我深刻體驗雨中登山的滋味, 我就來試試看吧!

我仔細地, 將所有人身用品放進塑膠袋中, 並多加了一套換洗的乾淨衣褲, 準備與任何忽來的大雨抗戰.

電話鈴響. 旅行社的打來說, 今晚出發的團, 已經確定取消了.

煞那間, 忽然覺得好可惜, 甚至有些難過. 這下不完的梅雨, 到底要把我困在家裡到什麼時候ㄚ. 我還有好多事情, 要趁這個長休來完成呢! 

回到書房, 打開電腦. 換個情緒想想, 我其實有什麼好難過的呢?

不是所有的事情 (包括登山), 都要用跑百米的速度去搶先完成ㄚ!

我長休的目的, 不就是要放慢生活的節奏. 去學習用心體會生活裡, 許多細節上的美嗎?
 
既然是下雨天, 心情放不開, 山中的展望又不好, 又何必自討苦吃, 硬要上山呢?

順勢隨緣! 我再次提醒自己.